电梯运行抖动原因及解决方法
2019-4-26 10:12:33 点击：
1.导轨安装时校正不垂直,或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平,台阶较大。
解决方法:导轨不垂直重新校轨, -般安装后的导轨校正难度大,但也应尽最大努力去调整,以求达到标定值,或更换导轨,或重新光修平接头处。.
2.导轨支架松动或压轨道骡栓松动。
解决方法:螺栓松动,拧紧螺母,如支架整体松动,则须重新预埋或焊接。
3.主机机座与承重梁连接固定螺栓松动,运行时窜动而引起下部抖动振荡。
解决方法:重新拧紧螺栓,并加锁紧螺母并死。
4.减速箱中,蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。
解决方法:调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。
5.闸车两侧间隙不均,运行时,时擦时不擦,磨损的闸皮在弧度上高低不-致。
解决方法:重新调整闸车,使两侧间隙均为0.5 ~ 0.7m ,并两边工作同步,闸皮磨损超标或异常须更换。
6.轿厢底不水平,特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。
解决方法:调节拉杆螺栓,校平轿底,并注意负载时载荷的均匀分布。
7.轿厢壁、底、 顶螺丝松动,运行时窜动并伴有异声。
解决方法:紧固所有松动的螺栓。
8.轨距在全高上误差大。
解决方法:重新调整,并达到规定的设计要求。
9.钢丝绳间受力不均,钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。
解决方法:重新调整钢丝绳受力,并测量使各绳拉力差不超过+5%。
10.安全钳动作后,楔块未完全复位,运行时磨轨。
解决方法:重新调整使之复位,并注意间隙和提拉力要完全符合要求。
11.轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损,运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不-致轻微切槽而发生弹动现象
解决方法:更换轴承,调整好间隙。
12.对重运行时与井道内异物相碰,并传送到轿厢,引起振荡。
解决方法:清除异物,使上下运行时无阻碍物。
解决方法:导轨不垂直重新校轨, -般安装后的导轨校正难度大,但也应尽最大努力去调整,以求达到标定值,或更换导轨,或重新光修平接头处。.
2.导轨支架松动或压轨道骡栓松动。
解决方法:螺栓松动,拧紧螺母,如支架整体松动,则须重新预埋或焊接。
3.主机机座与承重梁连接固定螺栓松动,运行时窜动而引起下部抖动振荡。
解决方法:重新拧紧螺栓,并加锁紧螺母并死。
4.减速箱中,蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。
解决方法:调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。
5.闸车两侧间隙不均,运行时,时擦时不擦,磨损的闸皮在弧度上高低不-致。
解决方法:重新调整闸车,使两侧间隙均为0.5 ~ 0.7m ,并两边工作同步,闸皮磨损超标或异常须更换。
6.轿厢底不水平,特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。
解决方法:调节拉杆螺栓,校平轿底,并注意负载时载荷的均匀分布。
7.轿厢壁、底、 顶螺丝松动,运行时窜动并伴有异声。
解决方法:紧固所有松动的螺栓。
8.轨距在全高上误差大。
解决方法:重新调整,并达到规定的设计要求。
9.钢丝绳间受力不均,钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。
解决方法:重新调整钢丝绳受力,并测量使各绳拉力差不超过+5%。
10.安全钳动作后,楔块未完全复位,运行时磨轨。
解决方法:重新调整使之复位,并注意间隙和提拉力要完全符合要求。
11.轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损,运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不-致轻微切槽而发生弹动现象
解决方法:更换轴承,调整好间隙。
12.对重运行时与井道内异物相碰,并传送到轿厢,引起振荡。
解决方法:清除异物,使上下运行时无阻碍物。
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