电梯安全之隐患在哪儿？

一些电梯事故的结论报告显现，安装问题是招致电梯事故的重要缘由之一。

去年发作在湖北荆州某商场的扶梯惨剧就是如此。作为事故调查组专家，李守林引见：“那部扶梯有三块踏板，正常状况下，应由一个钢框固定在一同，整体放下不可能掉下去。但在安装过程中，甲方觉得把几块板做齐了更美观，于是安装人员把底块的安装空间放宽了15毫米，招致踏板松动，终酿‘电梯吃人’大祸。”

据中国电梯协会的专家引见，关于电梯的安、改、修，我国特种设备平安法第22条有明白规则，“必需由电梯制造单位或者其拜托的按照本法获得相应答应的单位停止”，并规则制造商对拜托者作全程平安指导和监控。

也就是说，制造企业需求对电梯终身担任。但从21世纪初开端，随着一些部委机构兼并、职权义务的调整，电梯安装的义务主体发作了变化，监管义务落到了质检部门。

但是电梯出厂之后，制造商已把物权转移给开发商，开发商再让渡给业主或物业公司，而彼此的义务关系含糊不清。

质检部门重点管安装完以后的抽检。但由于懂行的专业人员有限，技术监管常常力不从心。如深圳市人均监管特种设备数达3447台，维保质量监视抽查电梯数量还不到10%，势必影响易磨损部件的及时改换。

主体义务不清，监管力气又跟不上，出了问题第一义务人难以认定，向谁追责和处分？一些业内人士提出，“应回归由制造商直接安装和维保的主体义务，以保证电梯终身平安运转”。

但新问题随之而来：一是制造商并没有被明白赋予监管责罚的法律权益义务；二是让厂家垄断售后维护市场，其弊端也显而易见。
至于今后由哪个或哪些部门监管更契合实践，李守林以为，“无论如何，也不能由于这类行政体制缘由，继续持续由义务不清招致的平安隐患”，在深化调研之后，需求停止管理体系的全方位设计和构建。

不少电梯专家有共识：再难，政府也必需担起主导义务。特别是目前我国已逐渐进入平安隐患较多的老旧电梯大修正造的顶峰期，需求比常规颐养更多的资金保证，更需求综合思索，拿出可行性计划，防止亡羊补牢。